任珊

　　交通出行方面，政府工作报告中提出，今年还将扎实推进绿色优先。市人大代表、北京市地铁运营有限公司党委书记、董事长谢正光透露，中心城区已有6条线路实现了2分钟的运行间隔，6号线今年将“跑进”两分钟。本市正在研究地铁安检人脸识别方案，将在客流量较大的车站试点先行。

　　“随着轨道交通线路加密，新的地铁线路投入运营，网络运输能力提高，给一些老线起到了分流的作用。比如东西向线，根据我们的统计，7号线、6号线贯通后，1号线客流量明显下降，拥挤程度减小。”谢正光代表表示。

　　每年，地铁公司还会根据客流的情况，着力提高每一条线路的运输能力。“按照计划，中心城区的线路，早晚高峰时段最小发车间隔都要达到2分钟一趟，目前，1号线、2号线、5号线、10号线等6条线路已经实现这一目标，其他线路我们也在朝着这个目标努力。”谢正光代表介绍，作为“骨干线路”，6号线今年发车间隔有望缩短。

　　北京地铁还有一项重要工作是解决大客流安检排队问题。谢正光代表介绍，前年，北京地铁常态限流车站达到72个，去年减少了5个，“今年还会继续减少常态限流车站的数量，为乘客提供舒适的出行体验。”

　　更多高科技也将助力缓挤。“很多上班族天天坐地铁、每次都安检，而且都是固定线路。我们能不能提供快捷甚至免检的方式？”谢正光代表坦言，前些年由于技术受限迟迟没有推进，现在技术完全没问题了，操作问题有待研究，“我们正在探索基于乘客信用的智慧安检模式，加强乘客信用体系建设，建立地铁‘白名单’及快速安检通道制度。”据悉，目前，“刷脸”的快捷安检方案正在研究中，将在客流量较大的车站先行试点。